▲记者 罗斌 摄（shè）/视觉重庆（qìng）

“靠岸！”2月8日上午，装载（zǎi）着395个（gè）标准集装箱（xiāng）的“民厚”轮从（cóng）上海（hǎi）抵达重庆果（guǒ）园港，这是果园港（gǎng）首票通过130型甲醇-柴油双燃料集散两（liǎng）用船（chuán）集运的货（huò）物，标志着我国内河绿色航运取得突（tū）破性进展。

▲记者 罗（luó）斌 摄/视觉重庆

据悉，此次首航的“民厚”轮是“内河甲醇船舶推广示范应用试点项目”的首制船（chuán），也是重庆唯一一个入选（xuǎn）2024年交通（tōng）运输部绿色（sè）低碳交通强国建设专项试点任务的项目（mù）。与（yǔ）传（chuán）统纯柴油动力船（chuán）舶（bó）相（xiàng）比，该轮在燃烧过（guò）程中不会（huì）产（chǎn）生硫氧化物（wù），也不易形成颗粒物，一氧（yǎng）化碳和碳氢化合物（wù）排放（fàng）量，分别减（jiǎn）少约96%和99%，烟度减少约54%。

值得一（yī）提的是，本艘货轮是国内具有（yǒu）标（biāo）准箱与宽体（tǐ）箱灵活（huó）积载功能的首艘内（nèi）河船舶，这为（wéi）果（guǒ）园港铁路宽体集装箱直接搭（dā）载（zǎi）内河船（chuán）舶、推动铁（tiě）水（shuǐ）联运发展提供（gòng）了便利条件（jiàn）。

▲陈文森（sēn） 摄（shè）

近年来，果园港国家（jiā）物流枢纽（niǔ）积（jī）极探索制度（dù）创新、打造临港特色产业（yè）、优化营商环境、深（shēn）化高水平对（duì）外开放。2024年（nián），果园港国家物（wù）流（liú）枢纽货物总吞吐（tǔ）量2613.3万吨，其中果（guǒ）园（yuán）港（gǎng）吞吐量2422.5万吨，完（wán）成集装（zhuāng）箱量93.8万标箱。果园（yuán）港到发沪渝（yú）直达快线1206艘次。

下一（yī）步，果园港将持续发展口（kǒu）岸经济，依托“四向”通道发展多式联运国际枢纽（niǔ），推（tuī）动口岸与通（tōng）道深度融合，与产业、贸易、物流有（yǒu）效联动，找准载体抓手（shǒu），大（dà）力发展临空临港“口岸+”产业经（jīng）济园区，做大做（zuò）强通道（dào）经济、枢纽经济、保税（shuì）经（jīng）济。持续优化口岸（àn）通关环境，提（tí）升通道（dào）效率，为各类要（yào）素和商品的汇集打（dǎ）开“方（fāng）便之（zhī）门（mén）”。